Yaz Aylarında Sıcak Eriyik Boya Yapımında Sık Karşılaşılan Sorunlar

May 10,2024

Yaz Aylarında Sıcak Eriyik Boya Yapımında Sık Karşılaşılan Sorunlar

1. Yaz aylarında sıcakta eriyen boya yapımına yönelik önlemler

Sıcakta eriyen boya, adından da anlaşılacağı gibi ısıya maruz kaldığında erir. (Oda sıcaklığında katı olan maddeler belirli bir sıcaklıkta eriyerek sıvı hale geçerler buna eriyik hali denir.)

Mevcut Çin ulusal standardı Yol İşaretleme Boyası JT/T280-2004'e göre yumuşama noktası 90-125°C'dir.

Isıtmanın ardından sıcakta eriyen boya özel bir yöntemle yol yüzeyine sürülür ve sıcaklık soğuyarak film oluşturup katılaştıktan sonra yol işaretlemesi oluşturulur.

Zemin sıcaklığı 50°C, 60°C ve 70°C kadar yüksek olduğunda ve yeni uygulanan sıcakta eriyen boya 210-220°C'den 70°C, 60°C ve 50°C'ye soğutulduğunda, yol işaretleme sıcaklığı düşmeye devam etmek zor. Şu anda insanlar kaplama filminin yumuşak olduğunu ve markalama çizgisinin kuru olamayacağını hissedecekler.

Yakın zamanda yayımlanan en son Çin ulusal standardına göre, sıcakta eriyen boyanın 23°C'deki basınç dayanımının ≥12MPa olması gerekir, ancak kalifiye olmak için 60°C'deki basınç dayanımının yalnızca ≥2MPa olması gerekir.

Bu nedenle nitelikli sıcakta eriyen boyanın 70°C'de ≤1 MPa basınç dayanımına sahip olması normaldir. Bu nedenle aşırı sıcak havalarda hot-melt markalama yapıldığında boyanın yavaş kuruması, yumuşaması ve tırnaklar tarafından sıkışabilmesi normaldir.

Çözüm:

A. Daha yüksek yumuşama noktasına ve daha yüksek basınç dayanımına sahip sıcakta eriyen boya kullanmaya çalışın;

B. Sıcaklığın yüksek olduğu dönemlerde inşaatlardan kaçınmaya çalışın;

C. Hızlı açılması gereken bir yol bölümüyle karşılaşıldığında, işaretlemeden 3-5 dakika sonra su püskürterek yolun soğuması sağlanır.

2. Başlangıçtaki retroreflektivitenin standardı karşıladığından emin olun

Soğuk mevsimlerde sıcakta eriyen markalama uygulandığında, cam boncuklar üzerindeki damla ideal yerleşim etkisini gerçekleştiremezse, iyi bir geri yansıtma özelliği sağlamak için genellikle malzeme sıcaklığının arttırılması ve cam boncukların gömme derinliğinin arttırılması gerekir.

Benzer şekilde, sıcak mevsimlerde sıcakta eriyen markalama uygulandığında, kuruma süresinin uzaması nedeniyle, cam boncuklar üzerindeki düşüş doğal yüksek sıcaklıktan etkilenecek ve cam boncuklar batmaya devam edecek ve bu da markalamanın ilk yansımasını etkileyecektir. .

Çözüm:

A. Kendi kendini denetleme sıklığını artırarak retroreflektometre gibi profesyonel ekipmanlar kullanın;

B. Daha büyük boyut dağılımına sahip cam boncuklar üzerinde damla kullanın.

3. Şantiyeye göre uygun çözümü seçin

Örneğin, otoparklarda, gişelerde veya işaretlendikten sonra uzun süre araçların statik basıncına maruz kalan diğer yerlerdeki sıcakta eriyen işaretler, yalnızca sıcak mevsimlerde yüksek zemin sıcaklıklarıyla karşı karşıya kalmaz, aynı zamanda ısı iletiminden de zarar görür. yüksek sıcaklık lastikleri. Buna ek olarak, araç gövdesinin ağır ağırlığı nedeniyle tekrar tekrar yuvarlanırlar, bu da kolaylıkla işaretlerin görünümünü etkileyen çentikler oluşturur (veya bırakır).

Çözüm:

Araçların neden olduğu statik basınç altında uzun süre kalan otoparklar, gişeler vb. için normal sıcaklık/su bazlı/iki bileşenli işaretlemelerin kullanılması tavsiye edilir.

Yol işaretlerini yerleştirmenin ve bakımını yapmanın nihai amacı yol güvenliğini arttırmaktır; bunun için yüksek kaliteli ham trafik güvenliği malzemeleri şarttır.

30 yılı aşkın deneyime sahip lider trafik güvenliği malzemeleri üreticisi olarak Tory , sürekli ürün geliştirmeye ve mükemmel müşteri hizmetlerine kendini adamıştır ve bu da bizi yol işaretleme boyası tedarik ihtiyaçlarınız için mükemmel bir ortak haline getirir. Müşterilerin ve projelerin özel gereksinimlerini karşılamak üzere özelleştirilebilen çok rekabetçi fiyatlarla hammaddeler ( yansıtıcı cam boncuklar , MMA reçinesi , AW elemanı vb.) sağlayabiliriz . Daha fazla bilgi almak veya trafik güvenliği çözümünüze başlamak için: https://www.cntory.com/